日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动，并提到优化报废汽车回收拆解企业布局。

　　而全国汽车流通管理信息系统统计预估，到2025年，我国实际报废汽车数量将达到1500万～2000万辆，动力电池退役量将超过60GWh，市场规模达百亿元。

　　当前，尤溪县已有企业开始试水汽车报废回收行业，并取得初步成果。日前，记者走访了相关企业，探寻这片新蓝海的发展前景。

　　在位于尤溪县西滨镇的福建盛安捷汽车报废回收有限公司内，动力车拆解区、小车轮胎拆解区、冷冻液储存库等功能区域划分清晰，双柱汽车举升机、抓钢机、装载机等拆解设备一应俱全。

　　一辆废旧机动车由拖车拖入车间称重后，工作人员将车牌、重量、发动机号等相关信息通过网络报送至公安车管所系统，审核通过后，车主就能拿到车辆注销证明、回收证明，完成销户。销户后的车辆就可以正式进入拆解流程。

　　取出蓄电池，收集油箱内残留的汽油，拆卸切割零部件和剩余车身……经过20多道拆解程序，一辆废旧机动车辆就被“瓜分”成若干部件。

　　“按国家规定，废旧机动车五大总成（发动机、变速箱、前桥、后桥和车架）不可私自出售。情况良好的其他配件可以在二手市场销售，拆解出的铜铝等金属以及塑料、橡胶、玻璃等多种非金属，在安全指数范围内能进行最大限度的回收再利用。”公司负责人张云告诉记者，公司业务集各类车辆报废拆解、办理报废回收证明、车辆销户、再生资源回收及销售于一体，于去年6月1日正式投产。

　　目前，公司主要从南平、闽清、宁德等地回收报废机动车辆，有员工15人，每月能拆解报废机动车（含大车、小车、摩托车）约200辆。

　　在梅仙镇，尤溪县沈榕报废车辆回收拆解有限公司负责人朱孝漂向记者介绍了提质增效、节能环保之道。

　　为提高生产效率，自2018年起，公司相继投入700多万元，购置了鹰嘴剪、固废垃圾打包机、废钢自动剪切机、小车分解机等设备。

　　“原先拆解一辆小车，一个人需要花费两三天的时间。30个员工干一年，能拆解约2000辆报废车。现在依靠智能化拆解设备，10名员工一年就能拆解1.5万辆报废汽车。”朱孝漂说。

　　设备更新，还助力节能减排。切割车体等环节要利用气体火焰的热能，将工件切割处预热到燃点，再喷出高速切割氧流。以前，一年消耗氧气达1万多立方米，产生大量二氧化碳，造成碳排放。智能化拆解设备投用后，氧气使用率降低了90%。此外，汽车拆解后剩余的垃圾实现再利用——通过打包机将固废垃圾打包好后，就可以联系火力发电厂派人上门拉走，回收作为燃料。

　　根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，到2027年，报废汽车回收量较2023年将增加约一倍，二手车交易量较2023年将增长45%。

　　为让福建盛安捷汽车报废回收有限公司尽快落地投产，西滨镇抓住政策机遇，盘活资源，协助公司在保留旧厂房框架的前提下进行整体修缮和改建，仅半年时间就建设出一个占地45亩的全封闭、专业化拆解车间。

　　为引导报废机动车回收拆解行业有序健康发展，尤溪县商务局建立和完善以随机抽查为重点的日常监督检查制度，督促企业采取有效措施保护环境，实现环保效益最大化。

　　因为看好未来汽车回收拆解市场，张云正计划进一步增资扩产，为公司购买一台拆解一体机，将每月报废机动车辆拆解能力提升至300~400辆，以实现经营利润最大化、环保效益最大化。而朱孝漂也筹划开展二期项目，建设废钢加工车间，将回收目标由报废车辆扩大到工厂报废的大型机械设备等，从而提高废钢产量，再与三钢达成战略合作，形成“汽车报废—废旧金属加工”一条龙业务。（记者 马丹凤 通讯员 肖丹 陈道波 文/图）

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