2024年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，做好经济工作意义重大。
2024年全国期间，为及时传递企业负责人对市场变化的敏锐洞察和对精神的深刻领悟，人民网《对话企业家》栏目特别策划推出“看准了 抓紧干”系列访谈，充分展现代表委员履职尽责的务实行动，为筑梦现代化、共绘新图景汇聚智慧力量。
汽车作为国民经济重要的战略性、支柱性产业，一直备受关注。今年的政府工作报告就5次提及汽车产业，而新能源汽车作为一张“金名片”，同样成为今年上的热议话题。
“未来中国汽车行业保持竞争优势的关键因素是产品和企业的竞争力。”近日，全国政协，全国工商联、赛力斯集团董事长张兴海在做客人民网《对话企业家》特别节目时表示。
持续多年关注中国智能网联新能源汽车的发展与安全，今年全国，张兴海再次聚焦该行业中民营整车及零部件企业的发展，并结合当前面临的新环境带来多份相关提案。
从传统车到电动车，从电动车到智能汽车，张兴海深知人才在行业发展中的重要性。“智能网联新能源汽车全产业链中，智能化、电动化专业人才缺口大，目前已制约了行业可持续健康发展。”张兴海表示。
对此，他建议，从研发、制造、采购、营销、服务及维保等多方面发力，度培养打造智能化、电动化的新时代“汽车人”。
从实际出发，张兴海在企业经营实践和多次调研中发现，一些地方把产业一体化作为推动经济发展的重要抓手，已实现新能源汽车业的集成发展。在此过程中，智能网联新能源汽车供应链散而多，小而弱，盈利能力差，抗风险能力弱，存在掉链、断链风险，成为汽车产业链上相对薄弱的一环。
“整车强，供应链必须更强。”张兴海建议，一是对潜在龙头供应链企业，尤其是民营供应链企业提供生产要素以及研发、财税、金融支持；二是引导有实力的企业整合规模较小的供应链企业；三是制定与国际接轨方案，支持参与全球汽车产业链分工与竞争。
政府工作报告在今年重点工作中明确指出，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。消费端的政策利好已落地。
对于“干什么，怎么干”，张兴海有着清醒的认知。他表示，智能驾驶是汽车智能化的最终体现。干什么——不断深化，从软件层面定义汽车，继续进行跨界合作，给车插上智能化的翅膀；怎么干——提供有核心技术有竞争力的、过硬的产品，以及满足用户使用产品全生命周期的优质服务。
“企业一定要坚持智能化，电动化。同时不能居功自傲，否则一定是必败无疑。”张兴海说。他同时指出，作为整车企业，要坚定不移地以软件定义汽车，把产品定义做好，真正实现电动化、智能化。
将目光从企业发展放眼到全球汽车市场来看，在汽车产业转型过程中，我国新能源汽车凭借核心技术和强健供应链优势，领跑世界。2023年，我国新能源汽车出口超过120万辆，同比增长超过77%。海外市场对国产汽车品牌的接受度、产品信心越来越高。
谈及新能源汽车“出海”的未来趋势，张兴海结合世界经济发展势头，坦言“未来挑战重重”。他同时指出，企业发展还面临零部件供应协同和金融支持不足等痛点。
“希望相关部门在政策法规、标准互认、对企业以及消费终端的金融支持等方面，多措并举，全力抢机遇，谋创新，拼市场，进一步保持中国新能源汽车的高速出海态势。”张兴海表示。
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